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漁線輪種類和使用方法

漁線輪,又稱放線器,卷線器,古稱釣車,是拋(海)竿釣魚必備釣具之一,通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、泄力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置,固定在拋竿手柄的前方的釣具,是構成拋竿釣組的主要釣具。

  漁輪特點:漁輪在釣組中的作用是巨大的,也是組成拋竿釣組的必備。它的優點首先是釣力大,拋投距離遠,拋投速度快。使用方便,不易亂線、纏線。搖動輕鬆,拋投不晃動,輕鬆,漁線排列整齊等優點。

  其二:用途廣,漁線輪不僅使用在拋竿釣魚上,它可以以任何拋竿匹配,配置許多不同釣法的釣組,還可以與手竿配置,特別是在用手竽釣大魚時,很多釣友都喜歡在手竿上配上一只漁線輪,來提高竿鉤線的荷載能力,避免竿鉤線折斷和減少跑魚,達到多釣獲的目的。

  其二:適應面廣。漁輪的出現使拋竿摒棄了手竿釣魚,只能釣近,不能釣遠的局限性。漁輪的作用延長了釣竿的長度,可勝任各種大小不同的水面。由於漁輪的存在,才使拋竿釣組更具有其靈活性,擺脫了手竿釣魚,使用“死線”的組配方式,結束了釣魚手不離竿的束縛。

  其四:漁線的輪的作用,不僅體現在整體性能上,而且還體現在每—個具體功能上。如漁輪的泄力裝置,可以通過釣手對泄力裝置的調控,來獲得竽線鉤最大承受能力和快速消耗中鉤之魚的體力,減輕釣手在遛魚時的體力消耗,收放功能可將作用於用裝置鉤線的拉力通過放線的方式得到釋放緩解,避免魚在瞬間的暴發力而折斷鉤線,以保證遛魚成功的可靠。特別是在湖泊,水庫等自然水域,釣取魚感魚、青魚、草魚、鯉魚、鰱?、魚宗魚等個體較大的魚。漁線輪的泄力裝置尤為重要,同時這也是漁線輪最主要的功能。

  漁輪溯源

  漁輪的工作原理。由手柄轉動平面齒輪(大齒輪)做縱向轉動而帶動橫向齒輪,使卷線槽進行有規律的前後收縮。釣線受制線檔的制約,從而使收回的漁線均勻,整齊地排列在卷線槽內。這個工作原理,就是曲軸傳動原理。從史料得知。曲軸最早出現在我國的東漢時期(西元3世紀)不久,這項發明就很快得到普遍的運用。據野史記載,三國時期,諸葛亮製造出的木牛流馬,就是運用了曲軸傳動的原理。從以上兩個事例中不難看出我們先人的聰明才智。同時我們也可以自豪地肯定,是勤勞的中國人發明並使用了釣車。正如唐代詩人張志和在他的《漁歌子》中寫下的“釣車輕,橛頭船, 樂在風波不用仙”一樣。也正因為有了釣車,所以才會有描寫釣車的詩句。正因為有了釣車才有了宋代畫家馬遠筆下的《寒匯獨釣圖》才有源遠流長的輪竿釣。雖然當時的釣車不可與今天的漁線輪並論。但是漁線輪的工作原理畢竟是秉承釣車的傳動原理。

  上世紀80年代,隨著我國的改革開放和釣魚活動的普及,設計合理、功能齊全的漁輪傳入我國,並很快受到我國拋竿釣魚愛好者的追捧。90年代初期,我國釣具製造業吸取了國外的先進製造技術。經過十數年的拼搏,各種不同種類,不同用途的漁輪,不斷地被研製開發出來,據海伯精密機器製造有限公司方央剛總工程師介紹,現在的”海伯”系列漁線輪不僅品種多,就生產製作的材料也由現在的軸承取代了過去軸套,使漁線輪的傳動系統的運轉更加順暢,平穩,有效地降低了漁線輪在受力後發出的噪音。此外在泄力裝置上也進行重大的革新,淘汰了泄力裝置利用“飛”原理的泄力力法,改用單向軸承,降低了漁線輪在荷載情況下的阻力,改變了“飛”原理泄力裝置,常會因卡簧脫落斷裂,而造成漁輪鎖不住線的弊端,完善了漁線輪的使用功能。主體上,由現在的鈦合金和鎂合金材料,替代了ABS和其他的複合材料,減輕了漁線輪自身的重量,使其具備了很強的鋼性,能有效地防止磕碰跌落造成的損毀,有效地延長了漁線輪的使用壽命。

  一、紡車型,又稱旋壓式,是最普遍的一種,也是拋竿釣愛好者使用最多的一種。其優點是輕巧靈活,結構簡單,使用方便。紡車型漁線輪主要用於江河、湖泊、水庫等自然水域的海淡水釣魚。小型輪一般貯線為20~50米,配2.1~3米的拋竿,主要釣取個體在5千克以下的魚類。中型輪可貯線80~120米的漁線,配3~3.6米拋竿,可以施釣較大的水面釣取5~10千克的大魚。大型輪貯線較多,通常在120~270米之間,配4.5米或更長的重型拋竿,釣取10~30千克的大魚和海釣及灘塗釣。

  紡車型漁線輪特點:拋投、回收時放線收線快,漁線輪的泄力裝置位於漁線輪的卷線槽前,方便釣者根據魚的大小和魚線的承受能力來調節泄力裝置,提高竿鉤線的承受力,可使釣組獲得更大的保護,提高成功率。缺點是操作使用不當時,容易出現炸線(魚線突然暴出亂成一團)情況。

  使用方法:做完拋投前的準備工作後,需要放出一段(30~40釐米)預留線,將線檔翻上,把線扣在食指上,並用手指壓住線,雙手舉過頭頂,竿柄指向目標(參照物),餌團釣組位於自已的腦後方。拋投時,左手適當地向下壓,右手在鬆開壓線手指的同時,可順勢將竿略加一些向前的推力。當鉤餌飛出後,拋竿,竿尖還應指對著目標,當鉤餌與鉛墜完全落入釣點後,稍停片刻,將線檔用手複位,即可收緊多餘的線,並將釣線收緊並固定。檢查一下逆止開關,若開關沒有關閉,應及時關閉,以免揚竿時跑線,使力量不能作用於釣鉤而跑魚。

  二、鼓型漁線輪:簡稱鼓型輪。通常由卷線槽,止轉杆搖籃臂、側板、輪腳、平衡重錘等部件組成。主要用於組配大中型拋竿在中深度的海域船釣、灘釣磯釣。規格較全,有大中小型號,輪體上裝有開、半停、停等三個控制開關。

  它的結構簡單,輪體輕便耐用,其主要有特點為,收線力量大,即使中大魚,釣者也可輕易地控制把握,應對自如。缺點是收線慢,只能作短距離拋投,若做長距離拋投會因出線不及時而造成亂線。因此,鼓型漁輪一般不作為遠投用的漁線輪,通常的使用方法是打開止轉杆,利用波浪的推力和海水的作用,將鉤餌浮送至釣點。短距離拋投,打開止轉竿,用左手的拇指控住並壓住飛出的釣線,待鉤餌入水,(沉降),再用手指壓住出線,以防止卷線槽跟不上出線的速度面臨亂線,關閉止轉杆將漁線收緊即可等待魚訊。

  三、封閉式漁線輪:由搖籃臂止轉押鍵,搖把卷軸蓋,出線孔等部件組成。紡車式漁線輪的卷線槽是敞開的,放線收線都可以看得見,拋得遠,收得快。如果使用不當,就會出現亂線。而封閉式漁線輪的卷線槽口是密封的,放線和收線看不見。這就避免了傷線和亂線。其主要用於漂流釣和飛蠅釣(路亞釣),拋投距離約在10~20米以內的區域,淺水域的拋投釣也用於中通式拋竿。線從槽底座前方一小孔穿入拋竿中,然後將漁線從竿梢處穿出,拴結釣組,也常用於2.1~2.7米小拋竿,或手拋兩用竿。這種線輪的特點是靠押鍵出線,只要一觸壓即可出線,要收可收,不易亂線,易學易會。拋投距離不如紡車式漁線輪,收線的能力也弱,只適宜在水面較小的環境中使用,以釣取個體較小的魚類。

  四、鼓式單軸承漁線輪:由側板、止轉杆、卷線槽、搖臂、平衡重錘、輪腳等部件組成。卷線槽形如鼓狀,直徑比紡車型漁線輪大,收線速度快,與路亞釣(飛蠅釣)飛輪相似。在軸承下方有個開關,有停、半停、開三個旋鈕,性能較佳。卷線槽內容積較大,可裝線200米,特點是結構簡單,使用方便,缺點是體積大,重量大,拋投距離短,拋投的技術要求高,拋投時,需用左手壓住魚線,右手抓住漁線輪的上方,操作有一定的難度。鼓式單軸承漁線輪,一般只作為深度海域船釣和磯釣,船上拖釣,不作為湖庫等自然水域長距離的拋釣。故此,它只作短距離拋投(20~30米)。

  五、雙軸鼓型漁線輪:又稱胴突卷線器,因有雙軸承和卷線槽直徑大的優勢,使得收線阻力小,速度快,卷線槽中可容400~500米長度的漁線。主要用於配合海釣用重型拋竿。用於海上船釣,主釣的對象魚為一些個體較大,掙扎能力較強的海水魚類。因雙軸鼓型漁線輪為釣大魚而採用,所以釣前應將漁線輪底座加固,以防止上大魚時松脫,拋投前左手拇指壓住漁線,右手將止轉杆板起,把釣組拋投至釣點,拋竿後關閉,餘線收緊固定。

  六、叉式齒型漁線輪:又稱手輪、土輪,由軸杆、卷線槽、叉形輪葉、螺帽、螺栓等部件組成。叉式齒型漁線輪的結構簡單,通常採用6~9只等長的叉齒固定在軸頭上,利用叉齒槽替代卷線槽來儲線。軸頭通過軸杆與杆體的齒輪配合固定,放線或收線時,放鬆或擰緊固定螺栓,漁線輪便會自行轉動或停止。輪盤(卷線槽)的直徑一般在15~20釐米,有的在傳動部分加有彈簧片,與內裝的小齒輪相接,起到閉鎖開關漁線輪的作用。

  叉式齒型漁線輪,大多採用玻鋼、竹木、膠木和金屬材料製成裝配在實心插接式玻璃鋼拋竿上。主要用於湖泊、水庫等較大自然水域,釣取個體較大的魚類。使用方法為根據手感鬆緊漁線作為調整拉力的標準。有魚咬鉤時靠手指扳動輪葉,較為吃力。雖然叉式齒型輪有設計製作欠缺的地方,但它仍受廣大釣友的歡迎,低廉的造價,經濟實用,使用方便的特點還是得到更多釣友的追捧。中魚收竿的手感,能使人充分地感受到釣魚的樂趣。缺點是拋投難度大,需要一定的技巧,初學者不容易掌握,且容易亂線。

  拋投時,漁線輪置於釣者的右側,左手握住竿尾,右食指勾住軸杆,放鬆限位螺帽,並檢查導線環有無被線纏住。在確認沒有妨礙時,將竿向身邊的右側略為傾斜,利用暴發力將竿向前拋,同時鬆開壓線上上的右食指,將它指向軸杆,待鉤餌入水,右食指應立即壓住軸杆,控制著漁線輪運轉的速度,使其停轉,以免出線過多而亂線,收緊漁線,擰緊螺帽固定限動輪,等候魚訊。

  七、數字顯示鼓形輪:一種帶有電子顯示的鼓形輪,通常為海釣的專用輪。釣餌拋入海底,線輪可準確地顯出海水的深度和所拋出釣線的長度,多用於海釣。

  八、飛輪:是飛蠅釣主要用輪,也是飛蠅釣漁線輪的簡稱。一般為鋁合金或鋅合金材料製作,有大中小各種型號。由於飛蠅釣多使用空心漁線,且有變徑(線頭部較細,中部略粗),它要求漁線輪的槽口比一般的紡車型漁線輪直徑略粗。因飛蠅釣法的拋投有別於拋竿釣法的拋投。故此,它有結構簡單,輕巧靈活的特點。

  九、手?輪:屬紡車式漁線輪的一種,是海釣浮游磯釣的專用輪,是根據鯛類魚的生活習性和方便釣者而設計的。它是由普通的紡車式漁線輪進化而來,所有的功能與紡車式漁線輪類似。手?車裝置設在漁線輪的輪腳處,釣者在中魚的情況下,使用一只手就可控制出線量和出線速度,具有操作方便、輕便等優點,是浮游磯釣首先用輪,深受海釣愛好者的歡迎。

  漁線輪的構造及主要部件功能

  漁線輪按傳動的結構可分為A型、B型和C型。

  A型:螺旋齒輪傳動,主齒輪為壓鑄造或機械加工齒輪。傳動齒輪數為兩個以上。

  B型:螺旋齒輪傳動,主齒輪為壓鑄齒輪。傳動齒輪數為兩個以上。

  C型:傳動系統的齒輪數多為兩個的簡單結構。
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